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根據文獻記載和實際使用情況記錄，雙組份標線涂料在歐美國家應用較多，主要有環(huán)氧(Epoxy)、MMA兩種，同時存在的還有少量的聚氨酯(Polyurethane)、聚脲(Polyurea)類。就材料的特點而言，環(huán)氧樹脂附著力強，但低溫時干結速度慢,易變黃,耐候性差，韌性稍差,在美國應用較多，多采用噴涂方式，膜厚在0 4~ 0 .6mm; MMA雙組分干結速度快，附著力及韌性都不錯，在歐洲應用較多，近年來美國也開始大量應用，有噴涂、刮涂甩涂(點狀結構型)三種施工工藝，噴涂膜厚在0 5~ 0 .7mm,刮涂膜厚為1.0~ 1.2mm,甩涂膜厚為3 0~ 5 .0mm ;聚脲附著力強，干結速度快(混合后5秒反應成膜)，不變色，因工藝及設備的局限，施工不便，應用案例少，施工采用噴涂方式，膜厚0 5~0 7mm。

總體上，雙組份標線屬于耐久標線，MMA雙組分標線是相對較好的一種，在全球應用較廣，目前在國內也逐步得到管理單位和施工單位的認同，使用量日益擴大。施工方式主要采用噴涂施工，另有刮涂、結構性、振動標線等，其標線壽命和熱熔標線相當，城市道路可達1~ 2年，高速公路可達2~4年。

以下英文資料來自A Report on Research Sponsored by Alaska Department of Transportation and Public Facilities,該報告主要針對阿拉斯加及西北部州(如華盛頓州、俄亥俄州、俄勒岡州)寒冷多雪地區(qū)標線材料性能進行分析和評價。以下為節(jié)選的施工溫度和逆反射值比較，證明了MMA雙組份適用性和指標優(yōu)異。

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